SÉRIE SPORT
A Série Sport vai trazer alguns modelos de carros esportivos que marcaram época. O modelo escolhido foi escolhido por ser um modelo raro, com apenas 272 unidades produzidas no mundo e por ter uma perfomance impressionante, atingia cerca de 290km/h e acelerava de 0 a 100 em torno de 5 segundos. O projeto foi inspirado nos modelos sem pintura, conhecidas como Zamac, que é o nome da liga de metal que as miniaturas são feitas.
Série de 60 miniaturas.
A Série Sport vai trazer alguns modelos de carros esportivos que marcaram época. O modelo escolhido foi escolhido por ser um modelo raro, com apenas 272 unidades produzidas no mundo e por ter uma perfomance impressionante, atingia cerca de 290km/h e acelerava de 0 a 100 em torno de 5 segundos. O projeto foi inspirado nos modelos sem pintura, conhecidas como Zamac, que é o nome da liga de metal que as miniaturas são feitas.
Série de 60 miniaturas.
FERRARI 288 GTOEm 1984, o 288 GTO marcou o retorno da Ferrari às competições com carros de turismo, precisamente o Grupo B da FISA (Fédération Internacionale du Sport Automobile, orgão regulador da FIA), como ocorria com o legendário 250 GTO dos anos 60. O regulamento da categoria exigia a produção mínima de 200 unidades para a homolgação, o que levou o GTO (sigla para gran turismo omologato, ou homologado) ao público comum. Externamente chegava lembrar o 3008 GTB, Ferrari mais “acessível” da época, mas sua mecânica era inovadora.
Com chassi tubular e materiais leves na carroceria e na mecânica, como fibra de carbono e alumínio, o GTO pesava apenas 1.160 kg. Em relação ao 308, a distância entre eixos era 110 mm maior e as bitolas mais largas. O motor V8 central de 32 válvulas também era derivado do Ferrari básico, mas com dois turbocompressores IHI, dois intercoolers e cilindrada reduzida de 3.000 para 2.850 cm³, para atender ao limite da categoria, 4.000 cm³.
Nenhum comentário:
Postar um comentário